Hệ thống điều hòa xe ô tô làm mát như thế nào?

Khi mùa hè đến khi một trong những cái vấn đề nhức nhối nhất đối với người sử dụng xe ô tô đó chính là điều hòa khi nhiệt độ ngoài trời lên đến khoảng 40 đến 45 độ C. Nhiệt độ trong xe ô tô chỉ cần đóng cửa một lát thôi thì nó sẽ lên đến khoảng 55 đến 60 độ C. Nó là chuyện rất bình thường, không ai có thể di chuyển được trong cái điều kiện thời tiết nắng nóng như thế mà điều hòa không hoạt động

Nhưng mà để hiểu về hệ thống điều hòa để phòng ngừa hay là chữa được căn bệnh của hệ thống điều hòa thì thực sự không phải ai cũng hiểu được. Và ngày hôm nay chúng tôi mời quý vị cùng chúng tôi tìm hiểu xem hệ thống điều hòa trên xe ô tô nó làm việc ra sao và có những căn bệnh gì có thể gặp thường xuyên trên hệ thống điều hòa ô tô

Một hệ thống điều hòa trên xe ô tô, nó gồm có những bộ phận gì?

Đầu tiên đây là dàn nóng dàn nóng này được đặt trước đầu xe và ngay bên cạnh đó là một cái quạt. Quạt này vừa có tác dụng thông gió cho hệ thống làm mát của xe, vừa có tác dụng thông gió cho dàn nóng của hệ thống điều hòa.

Tiếp đó là dàn lạnh của xe, dàn lạnh của hệ thống điều hòa. Dàn lạnh này thì thông thường chúng ta không thể nhìn thấy bởi vì toàn bộ táp lô che kín. Và cái dàn lạnh này nó được đặt ngầm bên trong Taplo. Và ngay bên cạnh dàn lạnh, đó là một cái quạt dàn lạnh.

Chi tiết tiếp theo đó chính là máy nén còn gọi là lúc điều hòa. Tiếp đó, một chi tiết nhỏ bé nhưng vô cùng quan trọng nữa, đó là một cái van tiết lưu và một hệ thống ống dẫn bằng kim loại. Bên trong toàn bộ hệ thống này có chứa gas và có chứa dầu lạnh, dầu lạnh đó có tác dụng bôi trơn cho hệ thống lốc điều hòa.

Vậy thì hệ thống điều hòa trên xe ô tô sẽ làm việc như thế nào?

Đầu tiên khi chúng ta bật công tắc điều hòa thì máy nén sẽ làm việc, khi máy nén làm việc thì sẽ nén gas với áp lực rất lớn vào trong dàn nóng. Tại dàn nóng thì quạt làm mát sẽ làm việc kết hợp với xe di chuyển về phía trước sẽ tạo ra gió. Do đó, cộng với gió từ quạt mát sẽ làm cho gã hạ nhiệt xuống, khi mà ga hạ nhiệt lại được nén với áp suất rất cao sẽ trở thành dạng lỏng. Sẽ đi qua phin lọc và về van tiết lưu và ga dạng lọng? 

Khi mà tới van tiết lưu thì van tiết lưu có một tầm quan trọng vô cùng đặc biệt và đây chính là mấu chốt của vấn đề. Van tiết lưu sẽ giúp cho gas được phun rất tươi như sương mù. Có thể nói là cực kỳ tơi. Khi gas qua van tiết lưu trở thành thể khí sẽ len lỏi vào tất cả những cái mao mạch của hệ thống dàn lạnh. Mà quý vị cũng đã biết rằng khi mà ga chuyển từ thể lỏng sang thể khí thì nó sẽ hấp thụ nhiệt từ môi trường, làm cho môi trường xung quanh hạ nhiệt, thậm chí là hạn rất nhiều nhiệt và nó sẽ làm cho tất cả những cái mao mạch của hệ thống dàn lạnh này bị lạnh buốt và khi tất cả các hệ thống mao mạch này đang rất lạnh, mày lại được gió từ quạt kia phổi vào đây và thổi vào trong ca bin thì sẽ tạo ra gió lạnh làm mát cho không gian khoang xe.

Để có thể dễ hình dung cho cái việc là khi mà gas chuyển từ thể lỏng sang thể khí thì nó sẽ hấp thụ nhiệt độ môi trường. Quý vị những ai đã từng dùng bình gas du lịch, tức là bếp ga du lịch. Có thể thấy rằng khi mà chúng ta bật bếp đun một lúc và chúng ta sờ vào cái bình gas sẽ thấy là cái bình gas đọng mồ hôi và bình gas rất lạnh.

Có nghĩa là khi mà ga được thoát từ thể lỏng trong bình sang thể khí để bay ra để đốt cháy thì nó sẽ hấp thu nhiệt độ từ môi trường hả? Chính vì vậy mà cái bình gas đang từ bình thường nó sẽ rất là lạnh. Quý vị có thể cảm nhận được và khi gã đã hoàn thành nhiệm vụ của mình, đó chính là làm lạnh cái lạnh này để làm mát trong không gian khoang xe thì nó lại trở về máy nén và mày nén lại tiếp tục ném cái gas đó trở về dàn nóng để tiếp tục hoàn thành một chu trình khép kín tiếp theo.

Đến đây thì quý vị đã có thể hình dung ra toàn bộ nguyên lý làm việc của hệ thống điều hòa trên xe ô tô và hệ thống điều hòa trong gia đình của chúng ta cũng vậy, cũng làm việc với nguyên lý tương tự như vậy.

Vậy thế hệ thống điều hòa trên xe ô tô có thể phát sinh những căn bệnh gì?

Tất cả những căn bệnh của hệ thống điều hòa trên xe ô tô đều phát sinh từ những thành phố này mà ra. Đầu tiên đó là dàn nóng, nếu mà dàn nóng mà bẩn, tản nhiệt kém. Ví dụ đi có những cái màng bám rất nhiều bụi bẩn, rất nhiều đất hoặc là có những lá cây chẳng hạn anh thì tốn kém khi mà giải nhiệt kém, hệ thống điều hòa cũng sẽ làm việc kém hiệu quả, mát không sâu.

Tiếp đó, nếu van tiết lưu bị hỏng, gas không được phun dưới dạng tơi thì cũng sẽ không thể làm mát được.

Tiếp đó là đến dàn lạnh, dàn lạnh, nếu sau nhiều năm sử dụng có thể bám rất nhiều bụi bẩn, thậm chí là có thể bám bùn. Chính vì vậy, khi mà quạt làm mát hoạt động không thể xuyên gió qua được thì cũng sẽ làm cho điều hòa không thể hoạt động được. Không những không có gió điều hòa, không có gió mát mà thậm chí còn có mùi rất hôi thối.

Hệ thống máy nén sau nhiều năm hoạt động thì có thể pittông và xi lanh nén bên trong nó đã bị mòn. Khi pittông và xi lanh bị mòn thì nó sẽ phát ra tiếng kêu ù ù. Trong quá trình làm việc, chúng ta hoàn toàn có thể cảm nhận được bằng tai nghe vì khi mà các xi lanh bị mòn, áp suất của máy nén sẽ bị giảm, áp suất bơm không được căng. Chính vì vậy mà hệ thống điều hòa cũng sẽ làm việc không hiệu quả, mát không sâu

Và cuối cùng nếu vì một lý do gì đó mà bị rò rỉ đường ống hoặc là rò rỉ các vị trí mối nối khí gas sẽ bị hao hụt, gas hao hụt thì sẽ làm cho hệ thống điều hòa làm việc kém hiệu quả.

Như vậy là chúng ta vừa mới cùng nhau tìm hiểu về hệ thống điều hòa trên xe ô tô và những hư hỏng thường gặp. Không biết là trong quá trình sử dụng xe, quý vị đã có ai từng gặp những căn bệnh mà chúng tôi vừa liệt kê ra hay chưa và cảm nhận hay những trải nghiệm của quý vị ra sao.

Xin hãy chia sẻ để mọi người cùng tham khảo. Hy vọng rằng bài viết này sẽ giúp với quý vị trong quá trình sử dụng xe ô tô. Cảm ơn quý vị đã theo dõi chương trình.

Nguồn: Toyota Nam Định